關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色狀況※
松江做西安5大片區中之一，被彰顯自立的全方位的性時間城鎮標記，正式工推行西安市“十三四”歸劃和2035前景制定對象。松江區按十一國慶屆市委二十次農村工作會議有精神和李強副書記“產城凝固、作用公理化、職住發展、防水適宜居住、公共交助消化利”的想要，牢牢強調“一家制定對象、四種工作措施”的戰術合理布局，按自立全方位的性時間城鎮標準來場地設施的項目建設和功能配制。里面，加迅速的度歸劃和的項目建設漕寶-滬松機耕路迅速的路，是某些某項繁重很大的工作。
※的問題及進行分析※
漕寶路最快路西擴展(滬松高速公路最快路)的搭建而言制造昆明西南地區便民交通配套線網站、逐步完善互聯網絡復線的網絡綜合交通配套線風險管理體系、錨固松江聯絡線的市場策略支撐精準定位、減弱松江片區對長三角經濟圈型的反射助推特性均還具有首要意義所在。核心體驗在：
1、健全完善并提升自己沈陽市域骨架交通網能力，生成松江片區金山領域高速 向心清算通道
在長江三角形立體式化的大游戲背景下，商業區區與老城里溝通能力越來越越嚴密，商業區區都要增高外呼的輔射驅動功效，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架迅速的路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架迅速的路返城，而總量規模上限、成長 時間最早的松江新陳現今還沒有有迅速的路向心區域。滬松國道迅速的路是漕寶迅速的路的西提升，是松江新陳、虹橋商務接待區、虹橋核心區的外呼連接(松江新陳、金山方法)的迅速的集散區域。滬松迅速的路有所作為松江新陳、金山方法到中心點城的迅速的向心區域，也是松江新陳、松江西北部經濟區的迅速的區域，也可以符合多層住宅次多區域的向心路網所需。
2、很好緩減滬松二級公路還有區域環境G60、G15、G50高等專科學校級鐵道路堵車存在的問題，均等化優秀鐵道路氣壓
G60高滬杭大入口歸屬于了長差距地方級流量管理、松江向心流量管理、區城劃分到發流量管理，功效混后。松江片區繞城高速的 北京出行通常有賴于于G60高，暫時擁擠。G15高當作成都西南橫向職業技術專科學校級市政道路上，承載了長差距省際通行、鐵路鐵路道路上網轉移、周邊區城劃分短差距到發流量管理，必將過飽滿。G50當作省際或是青浦與松江東中南部的出城入口，也普遍存在擁擠條件。滬松鐵路鐵路道路上都是條二級考試鐵路鐵路道路上，的服務區城劃分流量管理，北段串連九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，近年來開放覆蓋面加大投入，周邊流量管理訴求連續添加，當作松江東中南部通常向心入口更趨過飽滿。滬松鐵路鐵路道路上繞城高速的 化的發展有助于于調理G60、G15、G50職業技術專科學校級鐵路鐵路道路上的擁擠，承載向心流量管理的功效，調理滬松鐵路鐵路道路上大理石地面市政道路上的擁擠條件，行整體布局均等化骨干力量鐵路鐵路道路上網壓力差。
3、服務性興建很大創業項目，加強高最快交通網布置，構筑松江核心區集疏運系統，建立虹橋、松江兩種核心區最快車道
松江核心站對于沈陽非凡亞洲省份的省份級核心站，是沈陽市中南趨勢疏解虹橋核心站壓為、的服務全區的重大錨固頂點，可以有效帶來和啟用松江名城西南區性能大幅提高，轉變成性能思維力、放開融為一體的“省份入戶玄關”。滬松加快路的投建將使松江核心站加快融合市域高加快路保障體系，構建松江核心站與中心局城里、虹橋核心站、天津核心站、該房產項目周邊名城等加快道路認識，大幅提高松江核心站的服務全區的光輻射性能。
4、干預松江新陳進步空間秩序井然進步，項目建設宗合立體感市政施工交行連廊，進一步導致新陳“環+射線”的高速道路裝修標準
滬松高速 化的基本建設將提升全部松江片區前景的不斷進步，直接使用聚合化居住用地安排方法，型成高速 路+兩級機耕路的安排方式，直接設制地上路車上用道，云同步安排幾種開發計劃線管，型成總合立體空間市政建設道路樓梯道，不斷型成松江片區“環+蔓延”的高速 公路網安全體系。
日前，漕寶路迅速的路工可已批準，即 ：將加載網站建設。松江區于201幾年加載滬松二級農村公路迅速的化工環保程設計設計深入分析，于2020已經推進專向設計設計，已多少次問詢市發改局、市設計設計產品局、市交通配套委等有關于單位意見表，并結束迅速的路功能表論述，日前設計設計一般安全穩定。滬松二級農村公路迅速的路市政工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32平穩過渡，全深為22km，滬杭鐵路用到“支線高架+地面的輔道”敷設方法。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松♏-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回復看法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🧸“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🌞-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年12月13日